Schaeffler и Audi будут сотрудничать в разработке трансмиссии

0
6 views

Во время немецкого домашнего раунда команды ABT Schaeffler Audi Sport в Берлине (10 июня) Schaeffler и Audi договорились о широком сотрудничестве в разработке трансмиссии на следующие три поколения гоночного автомобиля Formula E. Главный технический директор Schaeffler профессор Питер Гутцмер и Питер Мертенс, член Совета по техническому развитию AUDI AG, подписали трехлетнее соглашение в Berlin-Tempelhof.

Подписание соглашения во время Берлинской ePrix. Слева направо: доктор Питер Мертенс (член правления, отвечающий за техническое развитие AUDI AG), Алехандро Агаг (генеральный директор FIA Formula E) и профессор доктор Питер Гутцмер (заместитель генерального директора и главный технический директор Schaeffler).

HERZOGENAURACH, 06 июля 2017 года. Schaeffler участвует в инновационной серии электрических гонок с первого дня, а также проектирует, разрабатывает и производит трансмиссию для единственного немецкого гоночного автомобиля в Formula E, в высококонцептуальном и успешном партнерстве с Team ABT, начиная с сезона 2015/2016. AUDI AG вошел в серию с поддержкой завода, начиная с четвертого сезона осенью 2017 года, Schaeffler и премиальный бренд в Ингольштадте по случаю гоночного уик-энда в Берлине подтвердили трехлетнее технологическое сотрудничество вплоть до сезона 2019/2020 включительно. Партнерство будет включать совместную работу над электродвигателем, подвеской и силовой электроникой для трансмиссии.

Основная концепция трансмиссии следующего поколения гоночного автомобиля Formula E была доработана, и некоторые ее компоненты уже тестируются. Schaeffler и Audi совместно работали в Формуле E в некоторых областях и раньше. Теперь официальное подписание соглашения поднимает это существующее активное партнерство на более высокий уровень с долгосрочным фокусом. «Мы очень рады, что в течение следующих трех лет мы будем все более тесно сотрудничать и активно работать с Audi в Формуле E. Подобно тому, как мы в течение нескольких десятилетий сотрудничали с Audi в новинках в автоспорте и, конечно же, в разработке и производстве компонентов для производства автомобилей, я уверен, что оба партнера будут прилагать все усилия к этим совместным проектам и будут продолжать историю успеха ABT Schaeffler Audi Sport, которая уже впечатляет », — говорит главный технический директор Schaeffler профессор Питер Гутцмер.

Встреча в сетке на домашнем туре в Берлине-Темпельхоф. Слева направо: Лукас ди Грасси (№ 11 ABT Schaeffler FE02), профессор доктор Питер Гутцмер (заместитель генерального директора и главный технический директор Schaeffler) и доктор Питер Мертенс (член правления, отвечающий за техническое развитие AUDI AG).

Помимо недавно подтверждённого сотрудничества в Формуле E, Schaeffler и Audi были партнерами в DTM с 2007 года по 2011 год (Martin Tomczyk) и в 2013 году (посол Шеффлера Майк Рокенфеллер). Чемпионы DTM ехали на зелено-желтом Schaeffler Audi. В качестве своего третьего основного автоспорта, Schaeffler имеет приверженность высокотехнологичным гоночным сериям FIA World Endurance Championship (WEC) с бразильским брендом Audi Porsche. WEC — подобно Формуле E — представляет собой перспективный автоспорт в соответствии с нормами, ориентированными на энергоэффективность.

Schaeffler с первого дня вносит свой технологический опыт в Формулу E, в тоже время технологическая группа является пионером в электромобилестроительной индустрии автокомпонентов. В течение двух десятилетий департаменты исследований и разработок Schaeffler активно работают в этой области. Совсем недавно группа разработчиков, занимающаяся компонентами для электромобилей, удвоилась по размеру и имеет прямой доступ к ноу-хау из гоночного трека для своих проектов. Schaeffler теперь предлагает широкий спектр продуктов для электрификации всей трансмиссии, от стартер-генераторов до 48-вольтовых систем, от двигателей колесных ступиц и E-осей. Дополнительно Schaeffler разрабатывает концепции электрических транспортных средств на нижнем уровне автомобиля для завтрашнего дня. К ним относятся Bio-Hybrid — четырехколесный Pedelec с защитой от атмосферных воздействий — и E-Board для городских районов. «Как в крупном, так и в малом масштабе обязательства с Formula E помогают нам лучше понять электрическую область и систему мобильности», — говорит профессор Питер Гутцмер.