Использование частотно-регулируемых приводов (VFD или инверторов) для управления скоростью двигателей больших и малых является не только гибким, экономичным средством улучшения управления процессом/системой, но также может значительно снизить затраты на электроэнергию.
Но у частотно-регулируемых приводов есть свои недостатки. Они могут вызывать напряжение на валах двигателей, которыми они управляют. Без альтернативного заземления эти индуцированные напряжения (и высокочастотные циркулирующие токи) будут разряжаться через подшипники двигателя, вызывая электроэрозионную коррозию (EDM) в виде очагов на рабочих поверхностях. Этот процесс в конечном итоге приводит к износу и гофрированию (подобным стиральной доски гребням на дорожке качения подшипника), а также поломкам подшипников – часто менее, чем за 3 месяца!
Хотя некоторые крупные двигатели можно ремонтировать на месте, многие из них должны быть выведены из эксплуатации, загружены на грузовик (часто с использованием крана) и отправлены в ремонтную мастерскую. Это может быть трудоемким и очень дорогостоящим процессом. И чем больше двигатель, тем выше стоимость замены поврежденных подшипников.
Но стоимость ремонта двигателей часто бледнеет по сравнению с ошеломляющими затратами времени простоя и потери производства! Большие двигатели обычно используются в оборудовании для обработки больших объемов, где стоимость каждой минутки простоя огромна.
Кольца серии AEGIS® PRO защищают двигатели, генераторы и турбины среднего напряжения, а также низковольтные двигатели переменного тока большой мощности (500 л.с. и выше) и двигатели постоянного тока (300 л.с. или выше).
PRO Кольца выпускаются в исполнении с твердым и раздельным кольцом для валов диаметром от 2,5 “(50 мм) до 31,5” (800 мм). Они имеют 6 рядов проводящих микроволокон, которые полностью окружают вал двигателя, обеспечивая миллионы точек контакта, которые направляют вредные напряжения вала от подшипников и надежно заземляют.
Solid PRO Rings идеально подходят для установки на новые двигатели перед их вводом в эксплуатацию или на старых двигателях после ремонта. Split PRO кольца идут в спаривающихся половинках, которые скользят вокруг валов двигателей для быстрого и простого монтажа.
Существует даже кольцо AEGIS® PRO для защиты и мониторинга дистанционно расположенных или труднодоступных двигателей. AEGIS® PROMR объединяет кольцо AEGIS® PRO с контрольным кольцом AEGIS® (разделенное изолированной фенольной прокладкой). Он обеспечивает защиту подшипников и дистанционный мониторинг в одном компактном блоке.
Универсальные монтажные кронштейны предназначены для размещения концов вала, стропов или других торцевых выступов электрической машины – упрощают и ускоряют установку любого кольца PRO серии.
Для горизонтально смонтированных двигателей с однорядными радиальными шарикоподшипниками на обоих концах двигателя наилучшие методы включают в себя:
• На стороне без привода:изолируйте подшипники с помощью изолированной втулки или покрытия;или установите изолированные керамические или гибридные подшипники, чтобы нарушить циркулирующие токи.
• На конце привода:установите одно защитное кольцо подшипника AEGIS® PRO либо внутри (сзади на крышке подшипника), либо снаружи (на конце кронштейна двигателя).
• Независимо от того, установлено ли кольцо внутри или снаружи, обязательно нанесите серебряное покрытие AEGIS®Colloidal Silver на вал двигателя, где микроволокно кольца вступит в контакт.
• Для двигателей с низким или средним напряжением, где оба подшипника изолированы, установите один AEGIS®Ring, предпочтительно на приводной конец, чтобы защитить подшипники присоединенного оборудования (например, редуктора, насоса, подшипников вентилятора и т. д.).
