Опыт NSK в решении проблем мировой сталелитейной промышленности помогает достичь экономии в размере 372 555 евро в год на непрерывной линии отжига, благодаря исключению незапланированных простоев в результате выхода из строя подшипников. В среднем линия отжига стальных полос выдерживала незапланированные простои в 17 часов в год, что для непрерывного процесса оказалось чрезвычайно дорогостоящим. Если сложить затраты на остановку производства, необходимость нанять тяжелое подъемное оборудование и потребность в дополнительном обслуживающем персонале, то каждый потерянный час обходился в 21 915 евро.
Чтобы помочь устранить ежегодную среднюю стоимость простоя в 372 555 евро, мировой производитель стали обратился к услугам NSK. Применяя программу компании AIP Added Value, инженеры-эксперты провели анализ вышедших из строя подшипников и определили, что как тип подшипника, так и расположение уплотнений были неадекватны для применения. Из-за загрязнения и проблем со смазкой, шарикоподшипники показали значительную усталость.
Учитывая высокую нагрузку и низкую скорость механизма, сталелитейному заводу было рекомендовано перейти на многорядные герметичные цилиндрические роликоподшипники NSK (подшипники крановых шкивов). Как следует из названия, этот тип подшипника часто используется в крановых снопах, использующихся в карьерах, портах и строительных площадках. Однако высокая грузоподъемность и усовершенствованная герметизация подшипников шкива крана означает, что они также идеально подходят для использования в сложных условиях, которые преобладают в сталеплавильных средах.
На линии отжига стальной полосы был произведен пересмотр корпуса, чтобы он мог лучше приспособить подшипниковый узел кранового шкива. Важно отметить, что для сталелитейного завода цилиндрические роликоподшипники NSK полностью подходят и предлагают усовершенствованную систему контактных уплотнений, которая минимизирует утечку смазки, повышает сопротивление проникновению воды и других посторонних веществ. Кроме того, способность обеспечить надежную работу в тяжелых условиях повышается за счет обработанных отверстий, которые расположены на внутреннем и наружном кольцах подшипников, что позволяет восполнять литиевую смазку на месте. Отверстия для повторного смазывания облегчают легкое обслуживание и пополнение смазки, в то время как обеспечение фосфатной обработки поверхности для повышения коррозионной стойкости является дополнительным преимуществом.
Первоначальные испытания подшипников были проведены на линии отжига для определения эффективности решения NSK. Здесь анализ состояния подшипников был проведен в середине испытания, не выявив никаких признаков износа. И последующие тесты не показали значительных повреждений подшипников. На самом деле подшипники были все еще в полном рабочем состоянии после более чем трех лет службы, полностью исключив предыдущие ежегодные расходы в размере 372 555 евро.
