Корпусы подшипников с фланцами FAG от компании Schaeffler позволяет изготовлениям электродвигателей сфокусироваться на ключевых вопросах: развитии и производстве роторов и статоров. Опорный подшипник ротора, уплотнение и корпус под подшипник совмещены в единый модуль, готовый к установке в двигатель. Корпус подшипника с фланцем FAG теперь также доступен с системами контроля параметров и смазки для оптимизации общих производственных затрат.
Для производителей электродвигателей, проектирование и производство клиент-ориентированных электрических машин малых размеров является главным вызовом с учётом ретабельности. Корпусы подшипника с фланцем FAG от Schaeffler обеспечивает быстрое, низкозатратное решение для подобных проектов. Установка опорного подшипника ротора, смазочная система, уплотнения и крепление корпуса точно сопряжены друг с другом и являются готовым к установке узлом. Это значительно снижает затраты на конструкторские разработки и производство двигателей. Для того чтобы обеспечить каждое требование клиента Schaeffler предлагает 4 серии:
- Вертикально-смазываемые серии FERS и FERB могут быть укомплектованы различными типами подшипников в зависимости от требований применения и соответствующих как для горизонтальных, так и вертикальных положений установки.
- Конструкция FKC была разработана для сверхмощных горизонтальных электрических машин и оборудована радиальным роликосферическими подшипниками. Этот блок смазывается маслом, имеет маслосборник или систему рециркуляции масла в зависимости от требований клиента.
- Конструкция FKB, которая предназначена для использования в больших вертикальных электрических машинах, оборудована осевыми роликосферическим подшипниками и радиальным шарикоподшипником, и может быть использована или с маслосъёмником, или системой рециркуляция смазки.
Корпусы подшипника с фланцем FAG для диаметров вала 100 мм и выше сконструированы так, что их можно подобрать для специфических запросов клиентов. Как альтернатива к токо-изолированным и гибридным подшипникам, корпус подшипника с фланцем можно поставить диэлектрическим покрытием.
SmartCheck можно адаптировать для фланцевого корпуса с подшипником FAG (здесь: конструкция FKB), что позволит обнаруживать отклонения, в т.ч. зарождающиеся повреждения и разбалансировка подшипника, основанные на вибрационных характеристиках.
Обновление с помощью SmartCheck и Concept2
SmartCheck была специально разработана как система контроля параметров для электрических двигателей, вентиляторов, насосов и прочих вращающихся электрических машин. Устройство можно приспособить для фланцевого корпуса FAG для обнаружения нарушений, прогнозирования разрушения подшипника. Кроме того, оно может быть использовано в сочетании с дополнительной системой управления (Concept2), вызывающей импульсную подачу смазки. Излишняя смазка подшипника ротора и недостаточная будут надежно предотвращены. Это увеличивает срок службы подшипников и снижает вероятность отказов и затраты на обслуживание привода.
Следуйте за нами на Twitter @SchaefflerUK и Twitter @schaefflergroup, чтобы получить все наши последние пресс-релизы и новости.
