Эксперты помогают в обнаружении неисправностей подшипников с помощью Wi-care 200 серии!

0
4 views

 

Отдел диагностики оборудования I-care был призван помочь химической промышленности с обнаружением сбоев на ее активах.

Установка Wi-care 240 на двигатель и коробку передач

В октябре 2019 года специалисты I-care установили шесть модулей Wi-care 240 с центральным шлюзом на двигателе с коробкой передач экструдера. Четыре датчика на моторе и двадцать на коробке передач. Число оборотов на входе/выходе: 1383/360. Частота вращения измерялась с помощью активного индуктивного тахометра муфты между двигателем и коробкой передач.

Внутренний прогнозирующий персонал клиента измерял это оборудование в течение нескольких лет, но не обнаружил никаких нарушений с этой установкой во время установки I-care Wi-care 240. Таким образом, наш клиент был вполне уверен, что они смогут поддерживать эту установку в рабочем состоянии до их планового ремонта в сентябре 2020 года.

Часть отчета о первых измерениях Wi-Fi 240 в октябре 2019 года

Самое первое измерение удержания пика показало относительно высокий уровень воздействия на соединительную сторону входного вала (рис.5). Это может быть признаком проблемы, характерной для данного места.

Соответствующий спектр содержал асинхронную энергию в 7.59xRPM, которая, по-видимому, исходит от внутреннего кольца подшипника FAG QJ326-N2-MPA (см. рис. 6).

Что более тревожно, так это то, что эта энергия BPFI при 7.59хRPM хорошо видна в низкочастотной области измерения нормальной вибрации (см. рис.9). Эти амплитуды наиболее высоки в осевом направлении, измеренном на неприводном конце входного вала. Энергия BPFI, видимая в низкочастотной области, указывает на то, что на внутреннем кольце есть неисправность на продвинутой стадии, однако это не столь критично. Высоконагруженная дальнейшая работа была бы опасной. Если бы мы гипотетически открыли и очистили подшипник сейчас, мы бы ожидали увидеть визуально поврежденное внутреннее кольцо.

Заказчик планировал работать на этой экструзионной линиии до запланированной остановки в сентябре 2020 года. Но поскольку I-care обнаружила эту проблему и оценила ущерб довольно серьезно, они решили, что риск производства до сентября 2020 года был слишком велик и запланировали провести капитальный ремонт коробки передач во время малой остановки в январе 2020 года.

На рисунках ниже показаны повреждения, обнаруженные на входном валу FAG QJ326-N2-MPA подшипника.

Вывод

В заключение этого исследования мы можем сказать, что повреждение подшипника было легко обнаружено как в низкочастотных, так и в высокочастотных измерениях.

Специалисты I-care помогают обеспечить полный прогнозн на техническое обслуживание для клиента.

Подробная информация

Хотите узнать больше о том, как I-care может помочь вам сократить время простоя? Свяжитесь с нами +32 (0)65 45 72 14 или по электронной почте через info@icareweb.com.