Вы никогда не страдали от нехватки запчастей?

 

Автор: Jürgen Donders, опытный эксперт

Тогда у вас должны быть креативные техники, но также и высокие затраты.

Кажется, что машины и системы никогда не выходят из строя из-за отсутствия запчастей. Я уже давно этим занимаюсь. Я занимаюсь техобслуживанием и запасными частями более 30 лет и на самом деле никогда не слышал, чтобы менеджеры по техническому обслуживанию или управляющие активами жаловались на доступность запчастей. И что, пока я работал консультантом, я чаще измерял наличие запасных частей, доступность которых ниже 80%, чем тех, которые выше 95%. Это означает, что по крайней мере один из пяти технических специалистов не может забрать товар прямо со склада, а иногда даже приходится ждать до недель или месяцев. Это не относится к крепежу, типа винтов и болты, но регулярно к предметам, которые имеют решающее значение для доступности машин и систем… и все же они не «не работают». Что я упускаю?

Поэтому неудивительно, что менеджеры по техническому обслуживанию или управляющие активами, похоже, не беспокоятся о запасах запчастей на своих складах. Но оправдано ли это? Чтобы лучше понять прямую взаимосвязь между запасными частями и доступностью системы, я ранее написал об этом статью «“Ротация активов с меньшим количеством запчастей — это возможно”. Но, возможно, мне стоило сначала задать этот вопрос. В любом случае, лучше поздно, чем никогда. Кстати, последнее также касается запчастей?

Слишком гордые для неудач

В ранние годы я несколько раз встречался с механиками. Я помню, что технари слишком горды, чтобы не починить машину или систему. Когда они вернулись к своей работе по обслуживанию после посещения склада, они уже выяснили, как они собираются снимать шкуру с кошки по пути. Для них нет ничего слишком сумасшедшего: с клейкой лентой действительно можно уйти очень далеко.

Достаточно часто очевидны и другие варианты, такие как использование «Следующих более высоких сборок» (подсистем на более высоком уровне в «Спецификации материалов») или изъятие необходимого элемента из машины или системы, находящейся на обслуживании. Эти альтернативные варианты обеспечивают быстрое решение, но также влекут за собой значительные дополнительные расходы.

В результате машину или систему можно снова использовать. Все довольны на первый взгляд.

Профилактика лучше лечения

Следствием такого быстрого решения является то, что существующие и, возможно, новые проблемы и риски не становятся видимыми. Подумайте об этом.

  • Управление запасами не в порядке?
  • Не было ли забронировано необходимое оборудование вовремя?
  • Выполняют ли поставщики свои договорные обязательства?
  • Насколько надежно альтернативный ремонт?
  • Как долго этот ремонт будет оставаться достаточно надежным?
  • На какой риск мы можем пойти с этим альтернативным ремонтом?

Это все вопросы, которые из-за выбранного альтернативного решения не попадают в поле зрения (высшего) руководства. В результате потенциальные проблемы, о которых руководство не знает, могут сохраняться.

Философия «точно в срок (JIT)» также может применяться при техническом обслуживании.

Это напоминает мне знаменитую картину о философии JIT из «Руководства по управлению цепочкой поставок» Колина Скотта, Генриетты Лундгрен, Пола Томпсона.

Допускаете ли вы существование проблем и обеспечиваете ли вы достаточный запас и альтернативные решения? Или вы хотите решить проблемы, чтобы не допустить ошибок в нужное время, чтобы потребовалось меньше запасов? Последний вариант также очень выгоден для обслуживающего персонала и управляющих активами:

  • Отсутствие времени ожидания запасных частей
  • Никаких переделок, при которых изолента должна быть заменена правильной запасной.
  • Никаких разукомплектований
  • Отсутствие рисков из-за ненадежного альтернативного решения
  • Снижение затрат за счет лучшего (меньшего) запаса

Лучше поздно, чем никогда

Лучшее управление запасами приводит к достаточным преимуществам и более низким затратам в долгосрочной перспективе, что каждый менеджер по техническому обслуживанию или управляющий активами хотел бы (должен) осознавать. И хотя на первый взгляд клейкая лента может показаться прибыльным решением, она не должна способствовать снижению затрат.

Чтобы получить правильное представление о том, что происходит в вашей организации, когда запасные части оказываются недоступными, вам следует заглянуть под воду или понизить уровень воды. И если все же выяснится, что улучшения невозможны, позвоните мне. Это была бы уникальная ситуация, о которой мы должны были бы опубликовать что-нибудь вместе. Тогда коллеги смогут извлечь уроки из нашей работы.

«Лучше поздно, чем никогда» — пора начать с этого, чтобы необходимые запасные части были доставлены «точно вовремя», а не «слишком поздно».

B&P2024 B&P2024