Замена типа подшипника на карусельной литьевой линии, сопряженное с небольшими рекомендациями по изменению конструкции, привело к экономии в размере 100 095 евро в год для ведущего производителя лопаток газовых турбин. Модернизация началась после того, как отказы подшипников стали происходить каждые шесть недель.
Из-за короткого срока службы, продемонстрированного существующими подшипниками, производитель решил обратиться к специализированной команде инженеров NSK. Используя свою программу AIP Added Value, NSK провела полный обзор существующей конструкции, который включал проверку вышедших из строя подшипников.
Анализ показал, что в процессе литья использовался чрезвычайно едкий раствор (50% гидроксид натрия при 180°C), который в сочетании с высокими нагрузками и несоосностью сборки вызывал проблемы смазки подшипников и их заедания. Проблема усугублялась неадекватной герметизацией подшипников.
Поэтому компания NSK предложила перейти на свой ассортимент герметичных цилиндрических роликоподшипников, что позволило бы предотвратить попадание агрессивного едкого раствора и одновременно улучшить герметизирующие характеристики. Была также предложена альтернативная конструкция карусельного колеса, которая еще больше улучшит защиту от загрязнений и упростит сборку. Испытания показали, что эти изменения привели к удвоению срока службы подшипников, что привело к значительному сокращению времени простоя и технического обслуживания. В результате остальные литейные линии завода-изготовителя также были модифицированы.
Герметичные цилиндрические роликоподшипники NSK обеспечивают высокую грузоподъемность и улучшенную герметизацию, что делает их идеальными для использования в сложных условиях, которые преобладают в литейных цехах и других сталеплавильных цехах. Обработанные отверстия на внутреннем и наружном кольцах подшипников позволяют пополнять литиевую смазку, в то время как обеспечение фосфатной обработки поверхности для повышения коррозионной стойкости является еще одним преимуществом.
Экономия, полученная в литейном цехе, была рассчитана путем сравнения предыдущих годовых затрат на подшипники, трудозатрат, необходимых для замены подшипников и понесенных простоев с годовыми затратами на решение NSK.
