“ООО” NSK ( Головное управление: Токио, Япония; президент и генеральный директор: Норио Отсука ) объявила, что она разработала высоко надежный дизайн анти ползучих конических роликовых подшипников, для предотвращения износа оси к внутреннему кольцу ползучести * 1, что происходит в конических роликовых подшипниках, используемых в колесах самосвала для добычи полезных ископаемых. С развитием этого продукта, NSK будет способствовать повышению ремонтопригодности и высокой надежности. NSK ориентирована на один миллиард иен продаж данного продукта в 2016 году.
* 1. Внутреннее кольцо ползучести: контактное явление, которое происходит между внутренним кольцом и осью. Ползучесть может привести к износу между осью и отверстием подшипника.
1.Предпосылки развития.
С продолжающейся глобальной тенденцией к урбанизации, мировой спрос на природные ресурсы, продолжает расти, особенно среди стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) и в других развивающихся странах. В последние годы это привело к добыче полезных ископаемых работающих 24 часа в сутки, 365 дней в году, что, в свою очередь, требует оборудование, которое обеспечивает высокую надежность при таких экстремальных условиях. Нормальные конические роликовые подшипники широко используются в колесах карьерных самосвалов, но внутреннее кольцо ползучести, легко может возникнуть, в результате износа оси. Ремонт изношенной оси, в свою очередь, требует регулярного технического обслуживания, времени и дополнительных расходов.
Во избежании этой проблемы, как правило используется противоползучие механизмы. Тем не менее благодаря своей передовой технологией анализа, тестирования и состояния самой современной технологии производства, NSK приготовила решение, которое касается только изменения спецификации самого подшипника. В результате чего изнашиваемость оси уменьшается в 8 раз, что способствует наиболее долгому использованию продукта. Кроме того, NSK использует специальный процесс термическую обработку для обеспечения повышенной устойчивости к поверхности, как на внутреннем, так и внешнем кольце.
2. Новые возможности продукта.
2.1. Оптимальный дизайн против ползучести.
Глубокий анализ конических роликовых подшипников, часто используемых на карьерных самосвалах, показал, что деформации, происходящие во внутреннем кольце, в момент качения проходит под высокой нагрузкой. NSK увеличили толщину внутреннего кольца, а так же число роликов, чтобы снизить нагрузку качения, тем самым сокращение деформации во внутреннем кольце существенно уменьшает ползучесть.
2.2. Долговечные технологии NSK.
NSK применяет специальную процесс термическую обработку для увеличения жесткости поверхностей, как на внутреннем, так и внешнем кольце, в результате чего в пересчете продукт NSK служит вам дольше по сравнению с обычными продуктами.
3. Новые преимущества продукта.
Этот продукт позволяет достичь улучшения удобства в обслуживании и высокую надежность для колес карьерного самосвала, который в свою очередь приводит к повышению производительности труда.
Источник: BearingNews
