Теперь всем доступно следующее поколение смазки для подшипников от THB
Высокие рабочие температуры требуют специальных решений для подшипников качения. С Durolub мы предлагаем полный диапазон разрешений, от смазки G-серий до специальной смеси Durolub SLC подготовленной для использования в подшипниках для тележек печи.
Нет окончательного или уникального высокотемпературного решения, чтобы получить максимальное время работы и надежность при разумных затратах. Приложение должно быть подробно проанализировано. Основными параметрами для поиска оптимального решения являются рабочая температура, скорость, нагрузка и состояние окружающей среды вокруг подшипника.
THB имеет многолетний опыт работы как в подшипниках, так и в смазке. Свяжитесь с этой компанией, и они предложат необходимые Вам решения!
Материал подшипников
Использование подшипников качения выше их рабочей температуры (производители подшипников термически стабилизируют кольца и элементы качения между 120 и 200°C, в зависимости от типа) вызовет изменение мартенситной структуры, приводящее к увеличению колец.
Для низкоскоростных применений, как в тележках печи, такое изменение структуры не будет иметь никакого влияния, покуда подшипник имеет достаточный радиальный зазор, для того чтобы компенсировать рост колец. Для более высоких скоростей подшипники должны быть термостабилизированы, по крайней мере, при ожидаемой рабочей температуре. Более высокая стабилизация уменьшает твердость и ресурс подшипника.
Если (рентабельные) стандартные материалы не достаточны после этого, то не остается выбора, кроме использования специальных высокотемпературных сталей или керамики, или разрешения гибрида обоих.
Такие подшипники часто трудно получить. THB сотрудничает с производителями специальных подшипников в Европе и Азии.
Смазка
С повышением температуры вязкость масла становится ниже, масло больше не способно отделять элементы качения от дорожки качения. Контакт металл-металл увеличивает износ и вызывает преждевременное разрушение подшипника.
Смазка быстро стареет при более высоких температурах, постоянное повторное смазывание дорого стоит. Чрезмерная смазка вокруг подшипника будет провоцировать пожарную опасность; старая смазка в подшипнике имеет тенденцию к карбонизации.
Сегодняшний предел абсолютной температуры для смазки составляет 260°C. Выше этого уровня твердые смазки, такие как MoS2, PTFE или графит Durolub SLC Durolub SLC представляет собой твердое соединение, состоящее из смеси сухих смазок с высокотемпературными стойкими связующими веществами. Она заполняет свободное пространство подшипника. После твердеет, и твердая смесь двигает сепараторы с телами качения подшипника. При движении небольшие количества сухой смазки переносятся на дорожку качения и элементы качения.
Слой толщиной 1 мкм позволяет избежать контакта металла с металлом. Высокий объем Durolub SLC обеспечивает продолжительное время работы при температурах до 350°C. Такие сухие смазки могут применяться как скользящий лак или в сочетании с синтетическим маслом, которое испаряется при определенной температуре (например, Durolub G400 и Durolub ciln truck bearing suffix S201). Сегодняшним решением высокого класса для применения сухой смазки является передача смазки. Есть решения, доступные с сегментами сепаратора, сделанными из графита и составных растворов, заполненных в подшипники (см. Durolub F228 и Durolub SLC). На самом деле, чем больше смазки имеется в подшипнике, тем дольше будет время работы.
Durolub SLC
Durolub SLC представляет собой твердое соединение, состоящее из смеси сухих смазок с высокотемпературными стойкими связующими веществами. Он заполняет свободное пространство подшипника; затем твердеет; твердая смесь двигается с сепаратором и телами качения. При движении небольшие количества сухой смазки переносятся на дорожку качения и элементы качения и создают слой толщиной 1 мкм, что позволяет избежать контакта металла с металлом.
Durolub SLC обеспечивает продолжительное время работы при температурах до 350°C, даже более высокие пиковые температуры не прерывают смазку. Кроме того Durolub SLC крайне устойчив к воде, химическим веществам и большинству растворителей.
Durolub SLC можно применять в различных видах подшипников. Типичными являются однорядные радиальные шариковые и ролико-сферические подшипники.
Durolub для подшипников, применяемых в тележках печей — готовый для использования унифицированный продукт
Подшипники тележки печи обычно работают на низких скоростях и высоких температурах. Сочетание низкой скорости и низкой вязкости масла при более высоких температурах резко снижает эффективность смазки – очень часто сухие смазки являются единственным вариантом.
Обычно шарикоподшипники выкованы из подшипниковой стали. Все поверхности фосфатизированы марганцем, внутренний радиальный зазор кратен C5, а подшипники доступны открытыми или с 2 защитными шайбами (ZZ). Ряд суффиксов Durolub от 200 до 240 зарезервирован для этих подшипников.
S201-смазывается смесью polyglcol-dry lubricant, смазка подходит для температур до 450°C – мы рекомендуем максимальную температуру 350°C. S228-смазывается смесью Durolub SLC, подходящей для температур до 350°C.
По любым деталям свяжитесь:
Teл. : +43 676 3973077
Почта : [email protected]
Web : www.thb.at / www.durolub.com
Адрес: Langwieserstrasse 134 4802 Ebensee / Austria
